博一建材讯：1、连轧减速器传动的工作特点和润滑油的选用。连轧减速器具有传递功率大，过负荷大，冲击负荷大，工作环境温度高，工作环境灰砂多，水汽多的特点。根据以上工作特点，连轧减速器齿轮传动对润滑油的要求是要有良好的抗磨性能，还需要良好的抗乳化性和防腐蚀性。另外还要考虑到由于齿轮和轴承采用了同一润滑系统，但齿轮与轴承对润滑油的要求是不相同的。这就要兼顾双方的要求，采用黏度稍低的润滑油可以有效地带走轴承工作产生的热量，采用极压性能好的极压齿轮油可以防止齿轮失效。由于该润滑系统所处的工作环境温度较高，气候较炎热潮湿，实际操作中选用了道达尔220#极压齿轮润滑油取得了良好的效果。2、润滑装置的设计方案。为确保连轧减速器正常生产，该润滑系统采用冗余原则，一台泵电机组投入工作，另一台作为备用，通过润滑站现场控制柜上的选择（转换）开关来选择备用泵，允许机旁操作控制时，人工通过控制柜上的按钮开关来启动油泵和停止油泵。系统正常运行时，由安装在供油管路上的压力控制器向操作台发送供油压力信息。安装在油箱上的电子温度继电器向控制柜发送供油温度信息，通过电气转换控制其串联安装在冷却进水管路上的电磁水阀和电加热器，从而实现控制管式冷却器的冷却进水量和电加热器，以达到合理的供油温度值。3、设计要点。由于对连轧减速器的润滑要兼顾润滑和冷却的作用，所以采用喷油润滑的循环给油装置。该装置应具备以下条件和主要设备：（1）装置内的油温应控制在20℃～45℃之间，因为在此温度区间内，润滑油的特性最好。采用HYDAC电子温度继电器，管式冷却器和带护套式的翅片加热器加以保证。（2）供油油泵的容量必须保证轴承和齿轮所需油量的总和，采用2台立式螺杆泵，正常工作时用1台，另1台备用。本系统所配套使用的螺杆泵电机组为立式安装结构，螺杆泵自带安全阀，其功能是为本系统源源不断地向外供送压力润滑油液；系统调试时将泵上安全阀的安全溢流压力值调整到系统压力为1MPa，调整后并及时锁紧调压螺杆上的锁紧螺母，以防不锁紧运行时发生低压状态溢流而影响系统供油压力，在系统正常运行时不得无故随意调节。泵工作运行期间应经常（或定期）进行检查，当发生噪音异常或轴密封有渗漏现象时，应采取措施及时进行排障处理，不许带障长时间运行。首次安装使用或检修后重新装上使用时，必须仔细确认电机旋转方向是否与泵上旋向牌所指示的方向一致，与系统配管时进出油口的标识一致。（3）该装置设有回油磁栅过滤器和双筒网式过滤器，磁栅中的磁棒可以吸附油中所含的铁氧体杂质。本系统配套使用的双筒过滤器，自带差压发讯器和旁通衡压球阀，其功能是为本系统滤除油液中各种类杂质，向系统提供洁净的润滑油液；与系统管路串联联接，过滤器换向阀手把搬至某一侧极端位置，一个滤筒进入工作状态，而另一个滤筒则为备用状态，当运行一定时间后，滤筒内滤芯所滤除的杂质增多，前后压差增大，达到差压发讯器所设定的发讯值时，则向电控系统发出过滤压差高的信号，此时操作维护人员应做好转换工作滤筒的准备，并计划安排好相关人员对所转换滤筒内滤芯的清洗和更换工作；在要转换工作滤筒前请特别注意，先打开旁通衡压球阀等待数分钟后再将换向阀手把搬至另一极限位置，确认到位再关闭旁通管上衡压球阀，而后才可打开所要清洗或更换滤芯的滤筒上盖进行操作，处理后必须固定好滤筒上盖，此滤筒将作为备用滤筒为下次转换做好准备。（4）油箱的容积按每分钟给油量的20～30倍设计，油槽底部有1：24的斜度，便于去水或油泥。油箱设有空气滤清器，换油孔，液温液位计和液位继电器。空气滤清器安装在油箱的顶板上，用于对油箱内油位上下变化时，箱内外空气呼入呼出时的过滤，确保呼入的空气洁净无杂质，从而也起保证油液清洁的作用，每年应不少于二次对滤材的清洗或更换。液位计安装在油箱的前板上，用于直接显示油箱内实际油位，方便日常操作维护时进行观察。日常应注意液位计的清洁，液位计属易碎物件，应注意不要有其他物件碰撞，若有损坏应及时更换，更换时注意内平面用橡胶垫密封。5）由于配管长度超过8m，油箱容积为26m3，为了避免造成温度损失，所以油箱配有带护套式翅片加热器。（6）向齿轮和轴承喷油一般不需要高压喷射，工作压力不超过0.6MPa，在实际操作中调到0.4MPa时工作状态较好。采用了压力继电器和压差继电器加以保证。（7）向齿轮的啮合面喷油，油喷在啮出侧较好，这样可以有效带走齿轮传动产生的热量4、使用效果及注意事项。4.1使用效果。从2006年10月正常投产至今，该润滑装置有效地改善了齿轮啮合区的润滑状况。从现场摩擦部位的温度有所降低，油液黏度增大，齿面油膜强度提高，表明润滑状况良好。4.2使用注意事项（1）关于润滑油成分和质量指标的分析，在一般情况下要求每6个月一次，如果工作环境较差，例如水多，灰尘多，并且工作温度较高，根据情况应每1～3个月检查分析一次。（2）减速器安装调试完毕，正式运转500h或4个星期后，将润滑油全部放掉，并用清洗油清洗减速器内部，初次使用的润滑油经过合适的过滤后还可以重新使用。在正常的工作条件下，应在减速器工作8000h，或连续运转12个月后更换润滑油，如果延长换油周期应对润滑油定期检验。（3）首次使用或停机检修后再开机前，油箱内润滑油液的加热，由安装在油箱内带保护套管的电加热器来进行加热，并通过安装在油箱上的电子温度继电器来检测油温值向电控柜发送信号，实现加热器工作的自动投入和停止。（4）由于采用循环给油装置，故要求定期检查更换过滤器的滤芯。通过压差继电器的信号可以提示堵塞情况，当压差继电器提示进入警告区域时，要及时更换滤芯。否则，如果压力过滤器被击穿，大量颗粒集中喷到齿轮啮合区，就会加剧轮齿的磨损，甚至卡住啮合区造成更严重的损坏。
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