博一建材讯：资料显示，鲁能江苏东台200MW海上风电场，位于江苏省东台市东沙沙洲东南部，场区中心离岸距离约36km，涉海面积为29.8km2。风场共布置50台4.0MW海上风机，装机容量200MW，配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。项目本次首批机组并网发电后，将于2017年底全部实现机组投产发电。
2010年，该项目成为国家能源局海上风电第一批特许经营权招标项目，项目自开工以来创下了国内“四最”，包括总装机容量200MW在我国目前海上风电项目中单位容量最大;场区中心离岸距离36公里是距陆地最远的海上风电项目;自重达2300吨的220kv海上升压站为目前国内电压等级最高的海上升压站;同时，项目海况是最为复杂的，有陆地、滩涂、浅水、浅滩、高滩、深水等情况。
据介绍：这一项目是目前国内在建难度最大的海上风电项目，施工过程中，克服了离岸远、水流急、海床冲刷严重以及台风多发等诸多困难，保证了项目按计划推进。据称，2016年8月东台海上风电项目进入全面建设期，项目四大工程海上升压站平台建设、海缆敷设、风机基础施工及风机安装、集控中心的施工均存在技术难题。
值得注意的是，海上施工与陆地截然不同，潮汐的影响最为明显。潮汐是受月球影响的，每天涨落两次，第二天比第一天推迟一个小时左右，15天为一个周期。因为要在涨潮时移船运输，落潮时坐滩施工，为此，施工人员的作息和工作时间要根据潮位变化不断调整。
另外，施工船体庞大、移动缓慢，潮汐又处于不断变化中，因而施工时间被拆散，有效时间短且零碎。工作必须环环相扣，每一分钟都很重要。有可能就差那么几分钟，就要等到下一个潮位，工程进度就要耽搁一天。
不仅如此，项目施工中遇到的技术难题同样很多，其中海底电缆工程挑战极大。据介绍，海缆敷设要经过深海海域、浅海海域和近海滩涂，地下的海况特别复杂，而且还不断变化。每经过一次潮汐，海床就发生一点变化，有时事先勘察好的水下情况，等再去施工的时候，就发生了变化，这是一个非常大的困难。
为此，鲁能江苏公司创新发明并采用“登滩排架”装置，即用竹条搭建7公里的排架，每隔2米安装一个电缆导向轮，确保电缆方向，共计3500个导向轮和竹排，托起了7公里长的海缆，确保了海缆的方向、曲度、高度符合条件。11月14日，三根海缆终于成功敷设完成。
从2010年鲁能集团中标东台200MW海上风电项目，并于同年注册成立江苏公司，到如今实现并网发电，项目开发建设集合了全国最优秀的施工队伍、船舶装备，同期海上参与施工的人员达500多人。鲁能江苏公司经过摸着石头过河般地探索，掌握了高难度的海上风电开发流程及工程建设前沿技术，形成了海上风电建设工程造价、安全质量、科技创新、规程规范等十大管理标准体系，明确了海上风电技术解决方案，为我国今后海上风电开发建设提供了优秀的样本。
另据了解，鲁能江苏公司全称为江苏广恒新能源有限公司，以建设大型海上风电场等为主要业务，承担的项目除江苏东台200MW海上风电场外，前期项目还有江苏如东300MW海上风电项目。公司规划“十三五”期间发电规模达到1850MW，其中，建成投运800MW，在建装机200MW，资源储备850MW。
博一网是深圳市博一建材有限公司运营的一个集建材网站建设、建材SEO优化、建材SEM营销和线上线下互动营销与传播的一个家居建材+互联网+家装的应用场景，详情敬请登陆http://m.bo-yi.com/
打赏
