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行业技术|自行车驶入“互联网+”风口 为啥都看好智能自行车

   更新日期:2017-03-24     来源:建材之家    作者:博一建材  浏览:121    评论:0    
核心提示:3G门户网创始人张向东离职了,去创业做自行车了,他说要做“城市自行车”,“智能”是其中一部分功能。华为通讯前副总裁李一男离职了,去创业做自行车了,这位曾被传为“任正非接班人”的人说,他要做最牛的电动自行车。在张向东、李一男之前,百度、小米、三星早已布局“智能骑行”。自行车,这个古老的交通工具,忽
博一建材讯:3G门户网创始人张向东离职了,去创业做自行车了,他说要做“城市自行车”,“智能”是其中一部分功能。

华为通讯前副总裁李一男离职了,去创业做自行车了,这位曾被传为“任正非接班人”的人说,他要做最牛的电动自行车。

在张向东、李一男之前,百度、小米、三星早已布局“智能骑行”。

自行车,这个古老的交通工具,忽然站到了风口上。这不,连“老字号”都坐不住了,飞鸽也要进军“智能骑行”。

在“互联网+”大潮下,“智能化”已经成为传统产业转型升级最为有效的路径。

飞鸽“吃了碗面”敲定转型合作

4月3日,在位于北京大望路的JW万豪酒店内,乐视体育和飞鸽车业召开了“联姻”发布会。

“我和飞鸽的张总在一起吃了碗面,就达成了战略合作协议,可以说是一拍即合。”发布会现场,乐视体育CEO雷振剑,拉着天津飞鸽车业总经理张全瑛,联手站到了聚光灯前。

乐视体育,一家将互联网与体育结合的公司,2012年成立,去年从母公司剥离,在体育这个大产业链中掘金。

“飞鸽是一家老牌的自行车制造商,拥有65年的历史,是乐视体育理想的合作伙伴。”雷振剑表示。

说到飞鸽车业,对大多数国人来说,这家全国最老牌的自行车品牌应该不陌生。1950年,国内第一款自主自行车的诞生,就来自于飞鸽品牌。

在上世纪的80年代末,飞鸽品牌无疑是国内自行车行业的龙头老大。1987年,该品牌年产量365万辆,产销规模在当时均是国内第一。

和众多的国企一样,在随后的十年发展中,人员众多、机制僵化让该公司逐步陷入转型升级缓慢,产品销售不畅的困局中。在1998年前后,公司产销跌入谷底,由于连续亏损,一度生产经营难以为继。

此后,在天津市政府的出面下,对公司进行了多元投资的混改重组,飞鸽的经营业绩也开始有所好转。但在目前,和业内一线巨头捷安特相比,不论是产量还是品牌影响力,如今的飞鸽都没有优势。

对于本次与乐视体育的合作,飞鸽方面颇为满意。

“过去十年,自行车这个行业一直在转型升级。公众对自行车的需求,从一个普通交通工具向文化休闲的产品过渡。伴随这个转变,行业也在加速淘汰和洗牌。”4月14日,飞鸽车业总经理张全瑛对新京报记者说道。

她表示,智能化的出现,无疑是自行车转型升级的有效途径。“飞鸽一直在尝试转型,正好碰到乐视,于是很快达成合作。”

根据双方的协议,乐视体育将着重于自行车的软件和科技的智能化的技术研发,同时为用户建立社交平台和大数据的服务支持,而飞鸽则专门负责自行车的生产。

大公司也盯上了这块肉

在乐视体育携手飞鸽之前,其他公司已开始向智能骑行领域布局。

去年年初,小米投资了一款骑行的应用“骑迹”,被外界认为是布局智能骑行的第一步。随后有消息称,小米将参与投资一个智能自行车项目,产品集合社交、运动数据、导航于一体,计划于今年面市。

去年6月,韩国三星发布了一款智能自行车,该产品将与三星的智能手机实现联动。11月,百度发布了智能自行车DuBike,计划面向所有自行车厂商开放。

在稍早前,今年3月中旬,原久邦数码创始人张向东创办的智能自行车品牌700BIKE,宣布完成A轮融资,融资金额为1500万美元,投资方包括高榕资本、华创资本和IDG资本等。

同期,金沙江创投合伙人,科技界“传奇天才”李一男宣布创立牛电科技公司,准备进军智能电动自行车领域。本月初,他在微博上为自己造势,“用最好的材料与最尖端的技术,去打造一款中国最牛的电动车。”

一夜之间,自行车站在了智能硬件的风口浪尖上。

为什么都看好智能自行车?

在如此众多的硬件品种中,为什么单单自行车成为备受市场关注的“宠儿”?

“智能硬件是互联网和体育健康行业结合的载体,而自行车是乐视体育的首款智能硬件产品。”乐视体育副总裁李大龙告诉新京报记者。

在乐视体育内部,李大龙是负责本次自行车项目的直接领导者。他表示,“公司将以自行车为尖兵打开市场、收获用户,在未来全面布局智能硬件领域。”

谈到为何选择自行车,李大龙表示主要来自两个方面的原因。其一,自行车本身是智能硬件领域的大热,众多互联网巨头都在布局,“之前百度、小米都有消息要布局,那么乐视体育也开始进入”。其次,自行车本身行业和产品多年以来并未得到科技化的提高,将智能硬件与其结合和嫁接的空间很大。

“举个例子,汽车工业早就实现智能化的升级转型,比如GPS、座椅加热、智能控制等;但自行车多年以来一直是在机械层面的改进,产品电子化的改变几乎没有。”李大龙说。

作为张向东700Bike背后的投资方,对智能自行车大热的原因,华创资本的合伙人吴海燕也表达了类似的观点。

“投资智能骑行这个领域之前,我们对自行车行业做过大量的调研。”吴海燕说,目前国内这个行业每年产品增量在16%左右,速度平缓空间不大,对一个投资人来说没有吸引力。但随着中产阶级的崛起,自行车设计、生产、销售的各个环节在互联网人的升级改造之下,会焕发新的生命力。

“在当下,对自行车的需求已不再单单是个交通工具,更是一个文化休闲产品。如果用新的设计理念、注入实用的工艺美学,用互联网直销的方式激活存量市场,这个量级就会翻几倍。”吴海燕说。

吴海燕介绍,在大热智能硬件行业里,大概分成几个类别。其一,消费类电子产品,如早前的MP3、MP4、数码相框等,现在的智能手表、手环等等。第二,就是功能类的产品,比如电视、冰箱、自行车等;第三,是平台型的产品,众筹平台、预售平台、供应链管理的平台等。

“我们的投资会集中在后两类上。比如自行车,抛开智能化不说,其本身就是面向大众的生活必需品,市场足够大。而通过智能化的升级改造,产品会变成更好更有黏性,同时带来更好的用户体验,这也是各方争相布局智能骑行的原因。”吴海燕说。

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