博一建材讯：非调质钢具有节能、环保和降低成本等众多优点，已经在很多发达国家汽车行业中的轴类零件中得到广泛应用。近年来，随着国内汽车工业的快速发展，汽车用非调质钢的市场越来越大。与传统模铸工艺相比，非调质钢连铸具有生产效率高、成本低等特点，是未来的趋势。49MnVS3非调质钢是一种中碳微合金非调质钢。研究发现：当C的质量分数大于0.45%时，偏析程度急剧增大当钢中含有多种合金元素(如铌、钒和钛)时，其形成的氮碳化物会在晶界析出，且析出行为复杂；非调质钢要求具有良好的加工性能，有较高的S含量，S是一种易偏析元素，容易造成铸坯裂纹。
北京科技大学的学者采用金相、扫描电镜及能谱分析了连铸方坯中心位置的宏观和微观特征。发现连铸方坯冷却速率过低是引起的C、S偏析的主要原因;严重的C、S偏析是导致中心裂纹产生的主要原因。中心裂纹起始于柱状晶末端，贯穿粗大等轴晶区，沿一次枝晶晶界展开；开裂方式为沿晶开裂，开裂时期处于液相。中心位置存在两种晶界偏析，未开裂晶界处的偏析是固液两相区形成的MnS夹杂物析出引起的，而开裂晶界出的偏析是低熔点的浓化钢液聚集引起的。中心位置形成了异常粗大(Mn，Fe)S夹杂物和Ti-Nb-V(C，N)夹杂物，未达到非调质钢质量要求。
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