博一建材讯：近日，由浙江欣海船舶设计研究院设计、浙江凯灵船厂建造的多功能电力电缆敷设船，正式交付舟山电力公司并投入使用。该船是国内首艘拥有综合施工能力、设备先进的海缆敷设船，集海缆敷设、全程打捞、埋设于一身，其中多项技术属国内首创。
该项目总投资5000万元，先后完成了布缆总布置与船体结构特点研究、布缆船动力系统研究、海缆作业装备及其与布缆船设计的配套研究、船体强度结构有限元分析研究、动态定位和动力跟踪系统在中型布缆船上的设计与应用研究、生产成本控制技术研究等。
首制船“舟电7”号，船长75米、吃水3.5米，满载排水量2989.3吨，配备先进的动力定位系统、侧推系统、动力退扭系统和埋设系统，有效解决了过去电缆不能埋入式敷设的技术瓶颈，埋设的电缆直径可达到20厘米，埋设深度最大为3米，电缆敷设偏移不大于2米，电缆敷设最长可达30公里。
随着海洋经济的发展，在沿海岛屿的开发中，电力与通信是必不可少的保障。从现阶段来说，海底铺设缆线是最经济可行的办法。当前，海缆的发展速度越来越快，施工精度要求愈来愈高，应用范围越来越广，我国沿海对在这方面的需求尤为迫切。然而，国内目前仍没有自主建造的专业型海缆船舶，更无深埋处理设施，难以满足现代工程需求。
目前，该海缆船项目已被列入浙江省重大科技计划项目并顺利通过省科技厅验收。据项目评估，以当前国内市场需求，实现产业化后可实现产值1.77亿元，创税1155万元左右。同时带动岛屿经济发展，可使岛屿农林牧副渔及旅游经济增长20%左右。
“随着我国电网建设的发展，海底电力电缆能够实现跨海域的较长距离传输，这是架空传输线路无法比拟的。因此电力电缆海缆船的开发前景比较广阔。”浙江欣海船舶设计研究院相关负责人认为，紧邻我国的东南亚各国，是一个极大的海底光缆、电缆施工的潜在市场，除了电信、电力领域，近海油气田、科学观察、海洋安全监察等等都急需通过海缆来完成。而作为装备和技术保障，依靠新型电力电缆海缆船，可使我国电缆施工在国际上新拓展3%的业务份额。
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