博一建材讯：铁素体+马氏体复合组织使得双相钢具有低屈强比、高初始加工硬化指数和高的均匀伸长率等特征，因而被广泛用于汽车结构件、防撞件和加强件。以冷轧无镀层供货的双相钢，其双相组织是在冷轧后的连续退火过程中形成。钢带首先被加热到铁素体＋奥氏体两相区，在后续的快速冷却中使奥氏体直接转变为马氏体。采用热镀锌工艺生产双相钢，两相区奥氏体化后的快速冷却是为避免奥氏体分解为珠光体，带钢以铁素体＋亚稳定奥氏体状态进入约460℃的锌锅完成镀锌，并在镀后终冷过程中完成马氏体相变，该过程中获得足够数量的淬硬马氏体是保证镀锌双相钢力学性能的关键。
首钢技术研究院采用多功能退火模拟器，按照首钢1号CGL（连续镀锌生产线）配置研究了带速、加热温度及快冷终止温度对590MPa级热镀锌双相钢力学性能的影响。研究结果表明，提高带速可以提高冷却速度和减少带钢在均衡段停留时间，有利于保证双相钢的性能。要获得良好性能的双相钢，大于90m/min的带速是必要的。加热温度过低会导致双相钢强度不足，过高则会导致伸长率和硬化指数降低。800℃的加热温度可以获得较好的双相钢综合力学性能。快冷终止温度升高，双相钢的抗拉强度和加工硬化指数都显著降低。在均衡段电加热有能力保证镀锌温度的情况下，降低快冷终止温度有利于获得良好的双相钢力学性能。
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